Правила размещения и крепления грузов в контейнерах

Главная цель грузоперевозок контейнерами – это безопасность доставки. Груз должен прибыть к заказчику целым и неповрежденным. Для этого необходимо его установить и закрепить так, чтобы ни погрузка контейнеров, ни даже длительная транспортировка не нарушили исходной фиксации объектов. Крепление и размещение грузов внутри должно соответствовать нормативам. Их соблюдение является обязательным для всех участвующих сторон. Каковы правила перевозки в контейнерах, как следует крепить грузы, об этом можно узнать из статьи.

Основные требования

Крепление груза в контейнере осуществляется так, чтобы предотвратить перемещение во время перевозки. Особенно важно, чтобы они не двигались в продольном направлении, к дверям, и не могли выпасть наружу. Пустоты, имеющиеся между перевозимыми объектами и/или стенками, должны быть заполнены. Для фиксации груза внутри используются такие компоненты контейнера:

• элементы каркаса (стойки, балки) – для канатов, тросов и подобных элементов;
• внутренние гофрированные поверхности – для установки поперечных балок, фиксирующих объекты в продольном направлении;
• стойки – для дополнительной фиксации тяжелых грузов с помощью подпорок;
• деревянный настил – для фиксации с помощью приколоченных планок, которые препятствуют перемещению по полу.

Особенности крепления

Фиксация при погрузке груза в контейнер осуществляется различными средствами. Каждое из них имеет свое назначение:

• для неподвижного крепления и/или разделения разных объектов;
• заполнения пустого пространства;
• крепления к элементам контейнера;
• погрузки в несколько ярусов.

Чтобы предотвратить перемещение груза во время транспортировки, на пол контейнера укладывают нескользящие материалы – мешки, шероховатую бумагу, резиновые коврики, веревки и т. п. Может использоваться аэрозоль, придающий полу антискользящие свойства.

Правильное распределение нагрузки

После полного заполнения контейнера вес грузов распределяется по поверхности. Это необходимо, чтобы не допустить появления высоких точечных нагрузок, которые могут привести к повреждению напольного покрытия и самого пола. Контрольным показателем является нагрузка на единицу длины. Она не должна превышать 4,5 тонны/метр для 20-футового контейнера и 3 тонны/метр для 40-футового. Так как грузят контейнеры с помощью вилочных загрузчиков, необходимо следить, чтобы поверхность пола нагружалась постепенно, без перегрузок и потенциальных повреждений. Загрузка проводится так, чтобы после ее завершения центр тяжести находился максимально близко к середине контейнера. Если он расположен вблизи стенки или дверей, это ведет:

• к большим усилиям при погрузке и разгрузке;
• риску опрокидывания во время перевозки.

Планирование загрузки

План размещения груза является обязательным. Он особенно важен при перевозке сборных партий. Предварительное планирование загрузки позволяет объединить грузы от разных отправителей и обеспечивает их безопасное расположение внутри. При составлении плана учитывается совместимость грузов, в том числе тех, которые обладают резким запахом. Соблюдаются следующие общие правила загрузки:

• легкие и сухие грузы размещаются вверху, тяжелые и влажные/мокрые – внизу;
• пустые расстояния между перевозимыми предметами максимально заполняются;
• ни на одной половине пола не сосредоточивается более 60 % от общего веса.

Дополнительные правила загрузки соблюдаются для специальных объектов, таких как бочки, длинномеры и т. д. Правильное планирование нагрузки, фиксация груза в контейнере согласно нормативным требованиям являются залогом того, что груз прибудет вовремя и без повреждений. Поэтому заказывать контейнерные перевозки следует в надежных транспортных компаниях с хорошей репутацией.