- Главная
- Международные перевозки сборных грузов
Международные перевозки сборных грузов
– 150 стран мира
– 150 стран мира
Виды грузов
Транспортировка в составе сборного груза применяется для доставки небольшой партии или образцов продукции.
Основное преимущество — низкая стоимость. Грузы разных отправителей и получателей перевозятся в одном транспортном средстве, что позволяет разделить расходы на логистику на всех участников консолидированной отправки.
Способы перевозки сборных грузов ПЭК: GLOBAL
Тарифы
Стоимость международной перевозки сборного груза зависит от маршрута, вида транспорта и размеров груза.
В среднем — без учета таможенных платежей — расходы на трансграничную перевозку составят от 100 до 500 $ за 1 м³.
Существенное влияние на стоимость перевозки может оказать качество упаковки: оно напрямую влияет на возможность штабелирования груза, т.е. на возможность ставить одно грузовое место на другое без риска их повредить в пути.
Штабелируемые грузы в качественной упаковке позволяют экспедитору максимально эффективно использовать грузовое пространство транспортного средства, а заказчику — сократить расходы на перевозку до 2,5 раз.
Ответы на часто задаваемые вопросы
- —Сбор и консолидация груза — доставка товаров от различных отправителей на консолидационный склад
- —Оформление документов — подготовка таможенных деклараций, накладных, инвойсов и упаковочных листов
- —Основная перевозка — трансграничная перевозка от склада консолидации до таможни в стране назначения
- —Расконсолидация — выгрузка и разделение груза на отдельные партии
- —Таможенная очистка — прохождение таможенных процедур для каждого груза
- —Доставка «последней мили» — доставка каждого груза конечному получателю
Самым дешевым способом считается международная морская контейнерная перевозка. Однако она же — самая долгая доставка.
Поэтому при выборе транспорта стоит руководствоваться не только стоимостью, но и сроками перевозки.
В первую очередь необходимо определиться, что для вас важнее: цена или транзитный срок. Если цена, то вам подойдет перевозка по морю. Если транзитный срок, то выбирать стоит между железнодорожной и автомобильной перевозкой. Есть еще один важный фактор — риск задержки груза в пути по независящим от вас и экспедитора обстоятельствам. Если вам нужен быстрый способ доставки, но задержка в пути не критична, то лучше выбрать железнодорожную перевозку. Если же задержка неприемлема, то лучше всего подойдет перевозка автомобильным транспортом.
Стоимость товара на CIF учитывает только перевозку до порта назначения, но не включает в себя расходы по приему, выгрузке и расконсолидации контейнера в порту назначения.
Предусмотреть заранее сумму расходов в порту назначения для сборного груза, прибывающего на условиях поставки CIF, крайне сложно. Как правило, эти расходы оказываются намного выше, чем планировалось сэкономить.
При планировании срока доставки важно учитывать не только основную перевозку, но и то, как быстро груз сможет начать движение.
Например, транзитный срок при перевозке сборного груза ускоренным контейнерным поездом из Китая составляет 14–18 дней с момента выхода поезда со станции отправления до момента прибытия на станцию назначения.
Однако с момента готовности груза у грузоотправителя до момента выхода поезда в среднем проходит от 10 до 21 дня. Это время необходимо для консолидации, затарки, оформления транспортных и экспортных документов. Так же и на станции назначения: пройдет несколько дней, прежде чем сборные грузы пройдут все транспортные и таможенные процедуры и можно будет их забирать.
Что касается полного срока доставки, среднее время перевозки сборных грузов из Китая по видам транспорта распределяется так:
- —Автомобильный транспорт — 22–30 дней
- —Железная дорога (ускоренный контейнерный поезд) — 30–40 дней
- —Море + авто / море + железная дорога — 40–60 дней
Да, можно, причем любым видом транспорта.
Рекомендуем использовать морскую доставку с расконсолидацией и проведением процедуры таможенного оформления в порту назначения.
Это позволит избежать дополнительных расходов на проведение фитосанитарного и ветеринарного контроля на границе.